L’avion Canso

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’appareil a servi à la marine américaine, l’armée de l’air américaine, la Royal Air Force (RAF) britannique et de nombreuses autres forces aériennes alliées. La variante canadienne a été fabriquée par Vickers Aircraft à Montréal et pilotée par la RAF et l’Aviation royale canadienne (ARC). L’avion a rempli avec succès de nombreuses missions et campagnes, notamment en tant que bombardier patrouilleur anti-sous-marin lors de la bataille de l’Atlantique, où il a contribué à mettre fin à la menace des sous-marins U-Boot allemands. Il a également servi comme appareil de sauvetage pour les équipages d’avions abattus.

Après la Seconde Guerre mondiale, le Canso a été utilisé par de nombreuses forces aériennes dans une variété de rôles. Au Canada, le Canso a grandement contribué à la cartographie du nord du pays et été utilisé pour des missions de recherche et de sauvetage jusqu’à son remplacement par le Grumman Albatross dans les années 1960. Le commandant d’escadron A.G. Carswell AFC, CD, père de notre fondateur, était pilote de Canso dans l’ARC. La reine Elizabeth lui a remis la Croix de l’Aviation pour sa bravoure lors d’une série de missions de sauvetages en Colombie-Britannique.

Après avoir été retiré du service militaire, le Canso a continué de servir dans des missions civiles. Le Canso était célèbre dans son rôle de bombardier d’eau pour lutter contre les incendies de forêt, rôle qu’il continue de remplir encore aujourd’hui. Il a également été utilisé comme avion de ligne et avion-cargo.

Lorsque le PBY 5 a effectué son premier vol, les avions de combat de son époque étaient des biplans. Le fait que le Canso vole encore aujourd’hui, à l’ère des avions de chasse supersoniques, témoigne de la qualité de sa conception et de sa fabrication. Nous avons donné à notre société le nom de Canso, admirant sa robustesse, son endurance et sa polyvalence, qualités que nous considérons comme emblématiques dans nos stratégies d’investissement.